«Внешний коммуникатор» Суд установил, что когда старший представитель военной приемки Ножиков озаботился сбытом краденого, он решил «вовлечь в состав преступной группы лицо, которое будет обеспечивать наличие регулярного поступления заказов на похищение авиационных деталей и комплектующих к ним, агрегатов, похищенных с НАО «Гидромаш» им. В. И. Лузянина, и устойчивых каналов сбыта похищенного имущества». Таким «сподвижником» Ножикова стал некто Армен Арутюнян, с которым военпред еще с 2018 года, состоял в дружеских отношениях, и который «длительное время на постоянной основе занимался реализацией авиационных деталей и комплектующих к ним» (видимо данный «товарищ» и вышел на военпреда «с предложением»). Заказы от Арутюняна поступали разные. Иногда оказывалось, что возможности украсть с завода какой-то требуемый прямо сейчас агрегат или узел у подельников не было. И тогда они вывозили с «Гидромаша» отдельные детали, доставляли их в гаражи и там собирали в необходимую конструкцию! При этом «Ножиков в силу должностных возможностей обеспечил предоставление лицам (а это были рабочие высокого класса!), вовлеченным в сборку, имевшуюся в его распоряжении конструкторскую документацию (военпредам доступно на заводе всё), чертежи авиационных деталей, комплектующих к ним, словом обеспечивал процесс «гаражной сборки» всем требуемым. Так же обеспечивал нанесения производственных номеров (все детали – особого учета, ввиду чего им присваиваются номера из специального реестра) на собранные участниками группы агрегаты за пределами территории предприятия». После сборки в гаражах «сообщество подпольных сборщиков» вновь доставляло собранное на завод, где проводили испытания на качество (таков протокол авиационного оборудования). А иногда собирали уже предназначенный для сбыта «налево» авиакомпонент прямо в цехах Гидромаша на штатном оборудовании предприятия, вовлекая в процесс круг уже новых сотрудников. Когда всё было оглашено гособвинителем, появились первые вопросы. Например, почему преступников в цехах заводов, где они «легально делали нелегальное» никто продолжительное время не замечал, а непосвященные в их преступные планы коллеги всегда радушно включались в явно противоправный процесс, не задавая вопросов. И даже охранная техника им была нипочем, например, камеры видеонаблюдения всегда почему-то «глядели» в противоположную сторону от «моментов похищений»?! Всё это легко представить в кино или приключенческой литературе. Но разве такое бывает в реальной жизни, особенно учитывая, что персонажи – не суперагенты лучших разведок мира, а обычные заводские работяги? Еще удивительнее слушать о том, как похищенное вывозилось с территории завода. По версии следствия, преступники подговорили водителя цеха №28, который мог беспрепятственно распоряжаться служебным автомобилем и мог избежать досмотра при выезде с завода. А вот дальше совсем непонятно: «Участники группы заранее договариваются о дате и времени вывоза авиационных агрегатов. О месте загрузки агрегатов на территории предприятия, исключающих возможность обнаружения их деятельности посторонними лицами и фиксации камерами видеонаблюдения». Как правило, краденое вывозилось «в утренние часы, что считалось оптимальным с точки зрения сокрытия совершаемых ими действий как от сотрудников предприятия, не осведомленных о преступных намерениях, так и от фиксации камер видеонаблюдения установленных внутри предприятия». Во как! То есть, авиаузлы и компоненты с территории традиционно вывозили не под покровом ночи, а утром, когда чуть рассветает или только рассвело, камеры всё прекрасно должны зафиксировать, а охрана особо бдительна. Это вообще что-то новенькое! При этом детали, повторимся, оборонного завода, вывозились без накладных, их просто закидывали в кузов «что исключало возможность их визуального обнаружения». Как же исключало? А если при выезде попросят банально открыть кузов и заглянут: что везешь? К тому же на охране есть специальные «мостики» позволяющие беспрепятственно шагнуть на них и заглянуть в кузов. Просто поразительная ленность ВООХра… А больше всего непонятно, как при таких «нетривиальных» подходах к конспирации (действовали фактически в открытую, повторимся, на протяжении многих лет!) сообщники «не засыпались» уже в первую неделю существования преступного промысла? Заметим, детали и агрегаты вывозились, в том числе, на личном автомобиле военпреда Ножикова «Тойота Ленд Крузер», который досмотру не подлежал (как военпредовский). Что тогда? Всё, провал! Увы, в ходе следствия (и судебного расследования) прояснить это так и удалось. Были опрошены свидетели – коллеги и руководители подсудимых, работавших на Гидромаше, которые, как выяснилось, ничего не замечали (либо не хотели замечать). Так, например, начальник цеха №6 пояснил, что заметил, как из цеха периодически пропадают детали! Он спросил у подчиненных (которые, собственно, их и крали), куда комплектующие деваются, а те ему ответили, что детали бракованные и они просто их утилизируют! Удивительно, но такой ответ вполне удовлетворил начальника цеха (без проверки), и больше вопросов должностное лицо (начальник цеха!) не задавало. При этом в своих показаниях один из злоумышленников подтвердил, что детали, которые они похищали с территории предприятия, всегда были новыми, без каких-либо дефектов, не бракованные, проходили стадии производственного процесса без каких-либо замечаний, поскольку он знал, что заказчики военпреда Ножикова (которые были не дураки, поскольку, видимо, платили большие деньги наличными, а по этой причине требовали гарантий!) проводят проверку направлявшихся последним деталей на соответствие конструкторской (чертежной) документации, поэтому чтобы не подставлять Ножикова, они похищали для него исключительно качественные и новые детали (еще и селективно выбирали)! При таком подходе к безопасности не понятно, как вообще весь НАО «Гидромаш» по кусочкам не растащили! Если такое творится на режимном объекте, остается предположить, что свидетели были не вполне искренними, и что на самом деле все понимали, но по каким-то невыясненным причинам не препятствовали преступным замыслам занимавшихся «темным» бизнесом коллег. «Контрольная» закупочка Но самыми интригующими всё же оставались два вопроса: кому сбывались украденные и изготовленные подельниками авиакомпоненты и как, учитывая царивший на заводе «пофигизм», преступники всё же оказались «под колпаком»? На второй вопрос по результатам суда наконец-то был получен ответ, на первый – нет. «Спусковым крючком» расследования (по официальной версии) стало то, что в УФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области обратился некто Г. Ветров (кто он такой доподлинно неизвестно, никакой информации о данном человеке в публичном пространстве не существует (не исключено, что сам на чем-то попался и дал показания в качестве «расторговки»)) и сообщил, что его знакомый из Нижнего Новгорода обратился к нему с предложением продать «налево» авиакомпоненты. Было решено произвести «контрольную закупку», в которой Ветров согласился участвовать. Поскольку на заседание суда в Нижний Новгород Ветров по каким-то причинам не прибыл, чтобы «закрепить» показания, в судебном были оглашены показания, данные им на следствии. Вот самое интересное из них: в 2008 году он познакомился с мужчиной по имени Армен (Арутюнян – Ред.), проживающим в городе Нижнем Новгороде. Армен был представлен ему как надежный поставщик различной номенклатуры военно-технического имущества, а именно: авиационных запчастей заводского производства НАО «Гидромаш». На момент допроса он с Арменом был знаком около 14 лет, находятся в приятельских отношениях, не близких, при этом лично они никогда до 23 августа 2022 не встречались, всё общение до указанного момента происходило в ходе телефонных переговоров, а также переписок посредством мессенджера. В период с 2008 года по 2020 год они с Арменом общались периодически, как правило, обсуждали возможность различных поставок военно-технического имущества, которое может продать Армен (с учетом его обширных связей), на различные авиаремонтные заводы, находящиеся в Республике Беларусь и за пределами «таможенного союза». В начале 2021 года Армен сообщил ему, что у него в наличии имеются авиационные запчасти военного и двойного назначения, изготовленные на предприятии НАО «Гидромаш», которые он готов продавать «по договорной» цене, сопроводив надлежащими документами, подтверждающими факт изготовления деталей именно на предприятии НАО «Гидромаш»:паспортами, этикетками и присвоенными номерами (специального реестра строгого учета) деталей. Данное предложение его заинтересовало, и до августа 2021 года они с Арменом активно обсуждали вопрос в ходе телефонных переговоров. Армен предлагал услуги по продаже и поставке авиационных изделий, но до фактической покупки таких военных запчастей дело не дошло. Исходя из имеющейся в телефоне переписки с Арменом в мессенджере, он пояснил следующее: 27 июля 2021 они с Арменом провели переговоры о возможности поставки различного военно-технического имущества. 30 июля от Армена поступило сообщение с указанием цены на ранее обсужденное имущество, которое необходимо было поставить в Республику Беларусь, итоговая цена была согласована к 10 сентября. Однако заказчик отказался от ранее обсуждаемой сделки, и изъявил желание приобрести имущество самостоятельно, то есть без посредников. Далее они с Арменом обсуждали поставку военно-технического имущества с других заводов и предприятий, а именно: Ульянов, АЧЭ, АМЧС. После этого, Армен предложил ему приобрести военно-техническое имущество, предоставив чертежи, номера и цену, а также сообщил о наличии технической документации к имеющемуся имуществу. 15 июня 2022 года Ветров выразил согласие на участие в оперативно-розыскном мероприятии «Оперативный эксперимент», в ходе которого согласился оказать помощь в изобличении, документировании и пресечении противоправной деятельности Армена, связанной с хищениями военно-технического имущества изготовленного на НАО «Гидромаш». В тот же день он уточнил у Армена возможность приобретения ранее предложенного им в 2021 году военно-технического имущества, о котором шла речь в переписке от 10 сентября 2021 года. В ходе переписки с Арменом подтвердил стоимость закупки контрольных образцов военно-технического имущества, то есть закупку всех предложенных им позиций по одной штуке, которые он хотел бы у него приобрести, направив ему спецификацию, в которой были указаны наименования ранее предложенных им деталей, число деталей, стоимость каждого наименования и итоговая сумма. В дальнейшем Ветров несколько раз заказывал у Армена детали для вертолета МИ-24 а также истребителей СУ, МиГ различных модификаций (главным образом, для шасси) поясняя, что они будут переправлены в Индию. Например, 15 июля 2022 года он спросил у Армена, есть ли что «по Горбатой» (имелись в виду детали вертолета МИ-24, который имеет в войсках прозвище «горбатый»), а также «быстрым» (имелись в виду детали истребителей, СУ и МиГ различных модификаций). 21 июля Армен предложил очередной перечень военно-технического имущества с указанием количества возможной поставки и стоимость каждого наименования деталей, сообщив о готовности продать цилиндр задних створок главного шасси стоимостью 210 000 рублей за одну штуку, два штока стоимостью 160 000 рублей за одну штуку, четыре штока стоимостью 200 000 рублей за одну штуку, амортизатор основного шасси (левый) стоимостью миллион рублей и рычажную амортстойку переднего шасси стоимостью 1 200 000 рублей. Ветров уточнил у Армена о принадлежности поставляемого им имущества к военно-техническому оборудованию истребителей серии «СУ» или «МИГ» различных модификаций, что Армен подтвердил в ходе телефонного разговора, который был зафиксирован в порядке ОРД. Затем Армен прислал ему фотографии ранее предложенных к приобретению изделиям, сопроводив технической документацией. Дальнейшее обсуждение в переписке с Арменом касалось стоимости поставки предложенного им к приобретению оборудования. Ветров в ходе переписки попросил его указать заводской номер цилиндра задних створок главного шасси, фотоизображение которого он ему прислал, и в дальнейшем в ходе переписки Армен прислал еще одну фотографию, где был указан заводской номер. 3 августа 2022 года Ветров подтвердил Армену готовность приобрести указанные им перечень военно-технического имущества. В ходе неоднократных разговоров, а также переписок, Армен неизменно подтверждал Ветрову, что данные детали изготовлены на нижегородском предприятии «Гидромаш», поскольку у него на данном предприятии имеются знакомые, кто именно он не говорил, соответственно об этом никто его не спрашивал. Наконец, после очередных переговоров 23 октября 2022 года Ветров и Армен встретились в Нижнем Новгороде возле гостиницы «Ока», где нижегородцу были уплачены заранее помеченные сотрудниками ФСБ деньги. После чего Арутюнян был задержан и арестован.